機械手的運用很廣，機（jī）械手（shǒu）在操（cāo）作過（guò）程中比較有講究，一般要遵循1-7個規範，
車床機械手一般（bān）都是用作機床或其他機械的附加裝置，比如自動機床（chuáng）或自動生產線上裝卸和傳遞工件，在加工中心中更換刀具等，一般沒有獨立的控製裝置。有些操作裝（zhuāng）置需要由人（rén）直接操縱，如用於一些高危（wēi）部門（mén）操作危（wēi）險物品（pǐn）的主從式操作（zuò）手也常稱為機械手。它是（shì）現今生產實現自動化（huà）的發展（zhǎn）的體現. 使用機械手可以代替4-5人作業，並在安全方麵（miàn）也起到（dào）了很重（chóng）要的作用，在無故障的（de）情況下可一直連續操作，效率會明顯高於人力，按長期算，自動化設備絕對（duì）可以減少很多成本。
數控機（jī）床機械手是典型的機電一（yī）體（tǐ）化設備，可用（yòng）於（yú）數控機床上工件加工，自動地為機床抓取工件（jiàn），取代操作人員頻（pín）繁取料，實現工件加工自動化，節約勞動力，節約生產成本，提高工作效率。在全自動（dòng）化數控加工生產線中，零件的裝卸傳（chuán）送環節一般利（lì）用工業機器人機械手完成操作，但在各種場合（hé）中都采用工業機器人不一（yī）定廣泛合適。針對具體（tǐ）的生產工藝，結合（hé）機床的實際結構，利用數控車床上下料機械可以（yǐ）實現更簡便更（gèng）一體的零件裝卸傳（chuán）送操作。
數控車床機械手，其特征在於，包括支架，控製櫃安裝（zhuāng）在支架上，支（zhī）架上麵設有控製櫃（guì）台麵，Y向推進機構安裝於控（kòng）製櫃台（tái）麵上，振動送料機構位（wèi）於控製櫃台（tái）麵上，送料機構與（yǔ）送料機構固（gù）定支（zhī）架相（xiàng）連並安裝於（yú）控製櫃（guì）台（tái）麵（miàn）上，出（chū）料機構安裝在控製櫃台麵上送料機構另一側，X向推進機構（gòu）安裝在送料機（jī）構與出料機構之間，在上述支架上還設有（yǒu）顯示器支架，在出料機（jī）構處還安裝有集油盤，振動（dòng）送料機構下（xià）方安裝有振動（dòng）台連接板，支架的外側設有數控連接支架，支架的底部安裝有萬向輪，支架底部安裝有墊腳。
